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Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de/co2/
Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.
VW Caddy Kasten/Kombi Kasten EcoFuel
Nr.: 432586064
Ausstattung
Fahrzeugbeschreibung
Dieser gepflegte VW Caddy aus dem Jahr 2014 überzeugt durch seine praktische Ausstattung und wirtschaftliche Fahrweise mit CNG-Antrieb. Der 109 PS starke Vierzylinder mit 1984 ccm Hubraum bietet ausreichend Leistung für den Alltag und ist mit einem manuellen Getriebe ausgestattet. Die silberne Metallic-Lackierung harmoniert perfekt mit dem schwarzen Teilledersitzbezug im Innenraum. Mit einer Nutzlast von 707 kg und einer gebremsten Anhängelast von 1300 kg eignet sich dieser Fronttriebler ideal für gewerbliche Zwecke.
Die manuelle Klimaanlage sorgt für angenehme Temperaturen, während elektrische Fensterheber und beheizbare Außenspiegel den Komfort erhöhen. Sicherheit wird durch ABS, ESP, Front-Airbags und Tagfahrlicht gewährleistet. Die feste Anhängerkupplung erweitert die Transportmöglichkeiten zusätzlich. Parksensoren hinten erleichtern das Rangieren im Alltag.
CNG-Antrieb mit 109 PS und 13 Liter Tankvolumen
Silberne Metallic-Lackierung mit schwarzem Teilledersitzbezug
Manuelle Klimaanlage und elektrisch beheizbare Sitze
Bluetooth-Freisprecheinrichtung und CD-Player
Tempomat und Lederlederlenkrad für erhöhten Fahrkomfort
Dachreling für zusätzliche Transportmöglichkeiten
Feste Anhängerkupplung mit 1300 kg gebremster Anhängelast
Parksensoren hinten für sicheres Einparken
Zentralverriegelung und Alarmanlage für optimale Sicherheit
2-Sitzer mit 707 kg Nutzlast ideal für gewerbliche Nutzung
Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de/co2/
Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des PKW entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des PKW sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.
Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2025 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info.